القطار الكهربائي السريع يقترب من التشغيل التجريبي بدون ركاب

كتب- أحمد علي:

تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، التشطيبات والتجهيزات النهائية لعدد من محطات الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة–العلمين–مطروح»، تمهيدًا لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط خلال الفترة المقبلة.

وشملت الجولة مواقع العمل في المسافة من حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، مرورًا بمحطتي الجيزة والقاهرة، إلى جانب متابعة أعمال الورشة الرئيسية للخط الأول المقامة على مساحة 578 فدانًا، والمقرر أن تتولى تشغيل الخطوط الثلاثة وإجراء أعمال الصيانة وتخزين القطارات بسعة تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.

وتابع الوزير الأعمال المنفذة في قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف سيمنز وأوراسكوم والمقاولون العرب، وتشمل فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكهرباء الهوائية والأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة، استعدادًا للتشغيل التجريبي، على أن تتوالى مراحل التشغيل بدون ركاب وفقًا للمخطط الزمني.

وتفقد الوزير محطة الجيزة التبادلية، التي تمثل نموذجًا هندسيًا جديدًا في مصر، حيث يمر القطار الكهربائي السريع أعلى خطوط السكك الحديدية القائمة، بما يتيح التبادل المباشر بين القطار السريع وقطارات الديزل داخل نطاق المحطة دون الحاجة إلى خروج الركاب منها.

كما شملت الجولة محطة حدائق أكتوبر، ومحطة القاهرة بمنطقة حلوان، ومحطة أحمد عمر هاشم التي تخدم القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران الجديدة جنوب طريق العين السخنة.

وأكد وزير النقل أن الخط الأول، البالغ طوله 660 كيلومترًا ويضم 21 محطة، يمثل محورًا مهمًا لربط البحرين الأحمر والمتوسط، واصفًا إياه بأنه «قناة سويس جديدة على قضبان»، ويدخل ضمن الممر اللوجستي «السخنة–الإسكندرية».

وأشار إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع تستهدف دعم الصناعة والسياحة والزراعة والعمران، وخفض زمن الرحلات وتكلفة النقل، وربط المدن الجديدة بالمناطق القائمة، وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي 2000 كيلومتر.