تطوير ميناء العريش.. 4 صوامع بطاقة 40 ألف طن ووصلة سكة حديد بطول 12 كيلومترًا

كتب- محمد سالم:

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، مواقع العمل بمشروع تطوير وتوسعة ميناء العريش البحري، أحد المكونات الأساسية للممر اللوجيستي الدولي التنموي المتكامل «العريش/طابا»، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتطوير الموانئ البحرية وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.

وتابع وزير النقل خلال الجولة الموقف التنفيذي لأعمال تطوير الميناء، والتي تنفذ على مرحلتين، حيث تم الانتهاء بنسبة 100% من الأعمال البحرية بالحوض الأول «الأسبقية الأولى»، والتي شملت تنفيذ حاجز أمواج رئيسي بطول 1250 مترًا، وإنشاء رصيف سيناء بطول 250 مترًا، وحماية شرقية للرصيف بطول 500 متر، إلى جانب إنشاء حاجز أمواج ثانوي شرقي بطول 250 مترًا، ورصيف «تحيا مصر» بطول 915 مترًا.

كما تابع الوزير أعمال «الأسبقية الثانية» التي بلغت نسبة تنفيذها 50%، وتشمل تنفيذ المنشآت الإدارية والخدمية للميناء، ومن بينها مبنى هيئة الميناء، ومبنى الجهات الحكومية، ومبنى الجمارك، ومبنى قسم شرطة الموانئ، ومبنى الخدمات اللوجيستية، ومبنى الحماية المدنية، وخزان المياه والحريق، ومباني الخدمات والورش والصيانة والمعامل، بالإضافة إلى 5 بوابات للدخول والخروج، و5 مبانٍ لخدمة البوابات، وتنفيذ شبكات الموقع العام.

كما تم الانتهاء بنسبة 100% من «الأسبقية الثالثة»، والتي تضمنت إنشاء الرصيف السياحي بطول 1000 متر.

وتابع وزير النقل كذلك أعمال تنفيذ المرحلة الثانية «الحوض الشرقي»، والتي بلغت نسبة التنفيذ بها 33.6%، وتشمل تنفيذ أرصفة بحرية بطول 1908 أمتار، وحاجز أمواج شرقي بطول 930 مترًا، إلى جانب امتداد حاجز الأمواج الغربي القائم بطول 1290 مترًا.

كما تم تنفيذ أسوار بطول 5664 مترًا، ويتبقى تنفيذ 2566 مترًا، ليصل إجمالي أطوال الأسوار بعد الانتهاء منها إلى 8230 مترًا.

وتفقد الوزير مشروع إنشاء صوامع الأسمنت بميناء العريش البحري، والذي يتضمن إنشاء 4 صوامع، بسعة 10 آلاف طن للصومعة الواحدة، بهدف دعم تصدير الأسمنت إلى الأسواق العالمية، بواقع صومعتين للأسمنت الأبيض وصومعتين للأسمنت الرمادي، مع مراعاة التوسعات المستقبلية، بالإضافة إلى مبنيي خدمات للصوامع ومبنى للإلكتروميكانيكال ومبنى للكنترول.

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن ميناء العريش هو الميناء البحري الوحيد المطل على البحر المتوسط في شمال سيناء، ويتمتع بأهمية كبيرة في تحقيق التنمية الشاملة بشبه جزيرة سيناء، فضلًا عن موقعه ودوره في خدمة حركة التجارة بين قارتي أوروبا وآسيا.

وأوضح أن ميناء العريش يمثل أحد المكونات الأساسية للممر اللوجيستي «العريش/طابا»، الذي يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط ويمتد حتى ميناء طابا على خليج العقبة، مرورًا بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء.

وأشار إلى أن الممر يأتي ضمن الممرات اللوجيستية الدولية المتكاملة الثمانية الجاري تنفيذها، والتي تستهدف ربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني بالموانئ البحرية، وربط الموانئ على البحر الأحمر بالموانئ على البحر المتوسط، وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة من خلال شبكات السكك الحديدية والطرق الرئيسية، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.

وأضاف أن الممر يخدم عددًا من المناطق اللوجيستية الجاري إنشاؤها في شبه جزيرة سيناء، من بينها الطور، ورفح، والعوجة، والحسنة، والنقب، وطابا، ورأس سدر، وبئر العبد.

وأوضح وزير النقل أن أعمال تطوير الميناء تشمل إنشاء صوامع لتداول الأسمنت الأبيض والأسود، إلى جانب تداول عدد من البضائع السيناوية الأخرى، مثل الرمل والملح والرخام، وتوجيهها إلى الأسواق الخارجية، بما يدعم حركة التصدير ويوفر فرص عمل لأبناء المحافظة.

وأكد أن تطوير ميناء العريش يساهم في خدمة التجمعات الصناعية والزراعية في سيناء، وتسهيل تصدير المنتجات السيناوية إلى مختلف دول العالم.

وأشار الوزير إلى إنشاء وصلة للسكك الحديدية من ميناء العريش بطول 12 كيلومترًا، للربط مع خط سكة حديد «بئر العبد/العريش/جنوبًا رأس النقب (مطار طابا)»، ومنه إلى مختلف أنحاء الجمهورية، بما يدعم حركة الصادرات والواردات وحركة التجارة.