660 كيلومترًا و21 محطة.. التشغيل التجريبي لأول قطاعات القطار الكهربائي السريع يبدأ أكتوبر المقبل

كتب- محمد سالم:

يستعد الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح» لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب لأول قطاعاته خلال أكتوبر المقبل، على أن يتوالى تشغيل باقي القطاعات تباعًا وفقًا للمخطط الزمني المحدد.

جاء ذلك خلال اجتماع عقده الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، في العاصمة الألمانية برلين، مع رؤساء ومسؤولي شركات «سيمنز» العالمية و«أوراسكوم» و«DB»، والاستشاري العالمي «سيسترا»، لمتابعة الاستعدادات النهائية للمشروع.

وتابع الاجتماع الموقف التنفيذي لأعمال البنية الأساسية والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، إلى جانب تجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة، والاستعدادات اللازمة لبدء التشغيل التجريبي.

ويمتد الخط الأول بطول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، ويشمل 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع.

وأكد وزير النقل أهمية تكثيف التنسيق بين جميع أطراف المشروع، والانتهاء من الأعمال والاختبارات والتجارب المطلوبة، بالتوازي مع تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة والعاملين بالمحطات والسكة والقطارات.

وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير أن الخط الأول يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، الذي يربط ميناء السخنة على البحر الأحمر بالعلمين ومطروح، مرورًا بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج.

وأشار إلى أن الخط يسهم في دعم حركة نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات، وتعزيز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وأكد الوزير أن التشغيل التجريبي سيختبر منظومة العمل المتكاملة للخط، بما يشمل القطارات والمحطات والسكة والإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية ومراكز التحكم، إلى جانب منظومتي التشغيل والصيانة، قبل الانتقال إلى التشغيل الفعلي.

وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر. كما يتكامل الخط الأول مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، ومنها القطار الكهربائي الخفيف والمترو والسكك الحديدية ومونوريل غرب النيل.